Если подписание ГУ-2г стало недоступно после изменения порядка вагонов, я сначала проверяю связанную заявку на подгруппировку. В этом сценарии ограничение может быть предусмотрено порядком работы ЭТРАН, а не вызвано сертификатом электронной подписи.
Разбираю именно случай, когда была создана заявка на подгруппировку. Если порядок вагонов не менялся и такой заявки нет, этот материал не объясняет причину недоступной подписи.
Почему подписание ГУ-2г становится недоступно
ГУ-2г — уведомление о готовности к приёму вагонов, контейнеров или к уборке с выставочных путей общего пользования локомотивом владельца. Основанием для него служит полученное уведомление ГУ-2в о времени подачи. Без подгруппировки последовательность вагонов в этих документах должна совпадать.
Если в ГУ-2г изменить порядок номеров вагонов, система предлагает создать заявку на предоставление локомотива для подгруппировки. При положительном ответе появляется заготовка отдельного документа. Пункт 4.10.5 условий электронного обмена документами — приложения 2.1.1 к соглашению об информационных услугах РЖД — связывает доступность подписания ГУ-2г с дальнейшим оформлением этой заявки.
Сама перестановка строк ещё не означает, что заявка создана. Я проверяю наличие связанного документа, а не делаю вывод только по изменившемуся списку.
Что проверить перед дальнейшими действиями
- Сопоставить номера и последовательность вагонов в исходном ГУ-2в и подготовленном ГУ-2г.
- Установить, был ли принят запрос системы о создании заявки на подгруппировку.
- Проверить состояние заявки и выяснить, действительно ли организации нужна эта услуга.
- До выбора действия согласовать решение с сотрудником, уполномоченным оформлять такие услуги. Подписание не должно служить техническим обходом ограничения.
Если вопрос именно в полномочиях пользователя, порядок подачи заявки на их изменение описан в отдельной заметке о правах доступа в ЭТРАН. Здесь речь о зависимости двух документов, а не о выдаче дополнительных прав.
Два варианта дальнейшего оформления
Если подгруппировка действительно нужна, условия предусматривают подписание отдельной заявки уполномоченным лицом. После этого подписание ГУ-2г становится доступным, но корректировать его уже нельзя. Поэтому последовательность вагонов и другие сведения проверяют заранее.
Если заявка создана ошибочно и услуга не требуется, условия предусматривают её перевод в состояние «Испорчен». После порчи заявки вновь возможны корректировка и подписание ГУ-2г с возвратом первоначального порядка вагонов из ГУ-2в.
Для заявки возможность корректировки и перевода в состояние «Испорчен» ограничена моментом выполнения операции «Завершить». Если этот этап уже пройден, описанный вариант нельзя применять без выяснения текущего состояния документа.
При отказе от подгруппировки меняется не только состояние заявки: вагоны подаются без этой услуги, в порядке, указанном в ГУ-2в, и количестве, указанном в ГУ-2г. Это нужно учитывать при выборе варианта, а не соглашаться ради появления подписи.
Как проверить результат
Я проверяю и заявку, и уведомление. При сохранении услуги заявка подписана, подписание ГУ-2г доступно, его корректировка закрыта. При отказе ошибочная заявка переведена в предусмотренное состояние, а в ГУ-2г восстановлена исходная последовательность и доступно дальнейшее оформление.
Если состояние заявки уже соответствует выбранному варианту, а ГУ-2г по-прежнему не подписывается, описанная зависимость не объясняет весь сбой. Для отдельного разбора нужны номер и состояние обоих документов, точный текст сообщения и этап, на котором возникает ограничение.
В этом случае я начинаю со связанного документа. Так можно отличить предусмотренный порядок оформления от ошибки подписи и не заказать ненужную услугу ради кнопки.
Получилось или остались вопросы?
Поделитесь результатом, дополните инструкцию своим опытом или задайте вопрос. Я читаю комментарии и обновляю статьи по реальным случаям.